- Org.nr.
- 919 227 621
- Adresse
- Liarhaugvegen 2, 5419 Fitjar
Driftsresultat−3 354−14,7 % margin
Årsresultat−3 352−14,7 % margin
Egenkapital6 99712,8 % av eiendelene
Johansen's Turboservice Limited NUF er et norskregistrert utenlandsk foretak innen reparasjon og vedlikehold av motorvogner.
Omsetning, fem regnskapsår
Foretaket
- Organisasjonsnummer
- 919 227 621
- Organisasjonsform
- Norskregistrert utenlandsk foretak
- Status
- Aktiv per 03.10.2026
- Stiftet
- Ikke oppgitt
- Registrert
- 20.07.2017
- Adresse
- Liarhaugvegen 2, 5419 Fitjar
- Kommune
- Fitjar
- Aksjekapital
- Ikke oppgitt
- Ansatte
- Ikke oppgitt
- Hjemmeside
- Ikke oppgitt
Underenheter
1
- Johansen's Turboservice Limited NUF919 408 855 · FITJAR
Kilde: Enhetsregisteret.
Regnskap
Beløp i 1 000 krBeløp i kr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|---|---|
| Salgsinntekt | 22 837 | 15 115 | 28 228 | 31 862 |
| Sum driftsinntekter | 22 837 | 15 115 | 28 228 | 31 862 |
| Varekostnad | 7 820 | −1 800 | - | - |
| Annen driftskostnad | 18 371 | 19 860 | - | - |
| Sum driftskostnader | 26 191 | 18 060 | - | - |
| Driftsresultat | −3 354 | −2 945 | 28 228 | 31 862 |
| Annen renteinntekt | 2 | 40 | - | - |
| Sum finansinntekter | 2 | 40 | - | - |
| Netto finans | 2 | 40 | - | - |
| Resultat før skatt | −3 352 | −2 905 | 28 228 | 31 862 |
| Ordinært resultat etter skattekostnad | - | - | 28 228 | 31 862 |
| Skattekostnad | 0 | 10 150 | - | - |
| Årsresultat | −3 352 | −13 055 | 28 228 | 31 862 |
| Overføringer til/fra annen egenkapital | −3 352 | −13 055 | - | - |
| Sum overføringer og disponeringer | −3 352 | −13 055 | - | - |
| Driftsløsøre, inventar, verktøy, kontormaskiner | 49 046 | 49 046 | - | - |
| Sum varige driftsmidler | 49 046 | 49 046 | - | - |
| Sum anleggsmidler | 49 046 | 49 046 | 0 | 0 |
| Varelager | 240 | 5 310 | - | - |
| Sum varer | 240 | 5 310 | - | - |
| Andre kortsiktige fordringer | 20 | 20 | - | - |
| Sum fordringer | 20 | 20 | - | - |
| Bankinnskudd, kontanter o. l. | 5 470 | 5 752 | - | - |
| Sum bankinnskudd, kontanter og lignende | 5 470 | 5 752 | - | - |
| Sum omløpsmidler | 5 730 | 11 082 | 0 | 0 |
| Sum eiendeler | 54 776 | 60 128 | 0 | 0 |
| Annen egenkapital | 6 997 | 10 349 | - | - |
| Sum opptjent egenkapital | 6 997 | 10 349 | - | - |
| Sum egenkapital | 6 997 | 10 349 | 0 | 0 |
| Utsatt skatt | 10 150 | 10 150 | - | - |
| Sum avsetninger for forpliktelser | 10 150 | 10 150 | - | - |
| Øvrig langsiktig gjeld | 41 509 | 41 509 | - | - |
| Sum annen langsiktig gjeld | 41 509 | 41 509 | - | - |
| Sum langsiktig gjeld | 51 659 | 51 659 | 0 | 0 |
| Betalbar skatt | −6 880 | −6 880 | - | - |
| Annen kortsiktig gjeld | 3 000 | 5 000 | - | - |
| Sum kortsiktig gjeld | −3 880 | −1 880 | - | - |
| Sum gjeld | 47 779 | 49 779 | 0 | 0 |
| Sum egenkapital og gjeld | 54 776 | 60 128 | 0 | 0 |
Nøkkeltall 2022 til 2025
| Nøkkeltall | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|---|---|
| Likviditetsgrad 1omløpsmidler / kortsiktig gjeld | −1,48▲ | −5,89 | - | - |
| Gjeldsgradgjeld / egenkapital | 6,83▲ | 4,81 | - | - |
| Totalrentabilitet(driftsresultat + finansinntekter) / gjennomsnittlig totalkapital | −5,8 %▲ | −9,7 % | - | - |
| Driftsmargindriftsresultat / driftsinntekter | −14,7 %▲ | −19,5 % | 100,0 % | 100,0 % |
| Resultatmarginårsresultat / driftsinntekter | −14,7 %▲ | −86,4 % | 100,0 % | 100,0 % |
| Egenkapitalandelegenkapital / sum eiendeler | 12,8 %▼ | 17,2 % | - | - |
Driftsmargin mot tre navngitte selskaper
Johansen's Turboservice Limited NUF−14,7 %
0,0 mill. ansatte ikke oppgitt 2025
−20 %−1001020
Johansen's Turboservice Limited NUF−14,7 % 0,0 mill.ansatte ikke oppgitt 2025
MØLLER BIL ØST AS2,2 % 4 390,0 mill.455 ansatte 2025
BILIA NORGE AS2,9 % 6 518,2 mill.781 ansatte 2025
NORSK SCANIA AS13,9 % 8 792,9 mill.1 343 ansatte 2025
−20 %−1001020
De tre andre er de største selskapene i næringskode 95.310.
Roller og styre
| Rolle | Navn | Født |
|---|---|---|
| Daglig leder | Freddy Hauge Johansen | 1970 |
| Styrets leder | Freddy Hauge Johansen | 1970 |
| Oppl om foretaket i hjemlandet | JOHANSEN'S TURBOSERVICE LIMITED819 320 462 | - |