Passasjertransport på elver og innsjøer

Passasjertransport på elver og innsjøer har næringskode 50.300 i Enhetsregisteret, og i Norge står 20 enheter oppført på den. De er fordelt på 16 kommuner.

10 av dem har driftsinntekter i kroner i siste innsendte årsregnskap, som for de fleste er 2025. Til sammen omsetter de for 48,3 mill. kr. Størst er AS Oplandske Dampskibsselskap med 20 mill. kr, foran Telemarkskanalen Skipsselskap AS med 10,2 mill. kr.

Vanligste selskapsform er aksjeselskap, med 11 av enhetene (55 %). 6 har meldt inn ansatte, til sammen 112. 11 står i Merverdiavgiftsregisteret, 55 % av utsnittet.

Halvparten av dem som drev, omsatte for mindre enn 2,8 mill. kr, og halvparten for mer. Midtsjiktet ligger mellom 1,2 mill. kr og 7,3 mill. kr: en fjerdedel omsetter for mindre enn det laveste av de to, en fjerdedel for mer enn det høyeste. Avstanden fra minste til største er 826,6k kr mot 20 mill. kr. Den største omsetter 7 ganger medianen, og det er grunnen til at et gjennomsnitt ville gitt et misvisende bilde av passasjertransport på elver og innsjøer i Norge.

10 av de 20 enhetene har ingen driftsinntekter i kroner hos oss. Det er 50 % av utsnittet, og de fleste av dem er former uten regnskapsplikt eller selskaper som ennå ikke har levert. 1 har levert regnskap og står med null i driftsinntekter. De mangler ikke et tall, de har tallet null, og de er talt for seg nettopp derfor. Registeret oppgir at 11 enheter har levert årsregnskap, 55 % av utsnittet.

Næringen finnes i 16 av landets kommuner. De tre største, Halden, Vinje, Luster, har til sammen 7 enheter, 35 % av næringen. Deretter følger Kristiansund med 1, Ålesund med 1, Nes med 1, Gjøvik med 1.

Nærmeste næringskoder i samme område er utenriks sjøfart med gods med 1 480 enheter, kysttrafikk med passasjerer ikke nevnt annet sted med 428 enheter, innenriks sjøfart med gods med 318 enheter, forsyning for offshore med 294 enheter.

Median stiftelsesår er 2007: halvparten av enhetene ble stiftet før det året, halvparten etter. Den eldste ble stiftet i 1852, den ferskeste i 2022. 4 av dem er fra før år 2000, 28,6 % av dem vi har stiftelsesdato for.

1 enheter er stiftet de siste fem årene, 7,1 % av bestanden. Ingen kom til det siste året. 6 enheter mangler stiftelsesdato i registeret og er utelatt fra tallene i dette avsnittet. Tallene viser aldersfordelingen slik registeret står i dag.

Kilde: Enhetsregisteret og Regnskapsregisteret i Brønnøysundregistrene. Sist oppdatert 09.10.2026. Kronebeløpene er driftsinntekter fra siste innsendte årsregnskap, som for de fleste i utsnittet er 2025. Beløpene er ikke konsernjusterte, så et morselskap og et datterselskap står begge med sine egne tall.

Konkursbo, enheter under avvikling og slettede enheter er ikke med i tallene. 10 enheter mangler driftsinntekter i kroner og er utelatt fra median, kvartiler og sum, men ikke fra antallet. Tomt felt betyr at tallet mangler.

Bransjen er avgrenset av næringskoden, og næringskoden alene er en upresis avgrensning: et selskap får én primær kode ved registrering, og den følger ikke nødvendigvis hva selskapet driver med i dag. Sekundærregelen vi bruker er den samme for alle: et selskap i samme næringsgruppe (50.3) som skriver ordet «passasjertransport» i sitt eget aktivitets- eller formålsfelt i Enhetsregisteret, tas med i en EGEN liste. Ordet er utledet av registerets egen beskrivelse av næringskoden, ikke valgt av oss. De selvoppgitte er ikke med i tallene over.

Sidene viser aggregater over en næring, ikke vurderinger av enkeltselskaper, og ingenting her er en kredittvurdering. Ser du en feil i et tall, er kilden Brønnøysundregistrene, og feil hos oss kan meldes fra selskapssiden.