Passasjertransport utenom rutetabell i Oslo

Passasjertransport utenom rutetabell har næringskode 49.320 i Enhetsregisteret, og i Oslo står 63 enheter oppført på den. Det er 9,6 % av de 655 enhetene i næringen i hele landet. Næringen utgjør 0 % av alt næringsliv i Oslo. Målt mot de andre næringene i kommunen er den nummer 209 av 635.

33 av dem har driftsinntekter i kroner i siste innsendte årsregnskap, som for de fleste er 2025. Til sammen omsetter de for 1,2 mrd. kr. Størst er OSLO TAXIBUSS AS med 434,3 mill. kr, foran Oslobuss AS med 240,2 mill. kr. De ti største står for 95,9 % av omsetningen i utsnittet.

Vanligste selskapsform er aksjeselskap, med 38 av enhetene (60,3 %). 14 har meldt inn ansatte, til sammen 996.

Halvparten av dem som drev, omsatte for mindre enn 3,7 mill. kr, og halvparten for mer. Midtsjiktet ligger mellom 1,2 mill. kr og 33,8 mill. kr: en fjerdedel omsetter for mindre enn det laveste av de to, en fjerdedel for mer enn det høyeste. Avstanden fra minste til største er 3,8k kr mot 434,3 mill. kr. Den største omsetter 116 ganger medianen, og det er grunnen til at et gjennomsnitt ville gitt et misvisende bilde av passasjertransport utenom rutetabell i Oslo.

30 av de 63 enhetene har ingen driftsinntekter i kroner hos oss. Det er 47,6 % av utsnittet, og de fleste av dem er former uten regnskapsplikt eller selskaper som ennå ikke har levert. 5 har levert regnskap og står med null i driftsinntekter. De mangler ikke et tall, de har tallet null, og de er talt for seg nettopp derfor. Registeret oppgir at 33 enheter har levert årsregnskap, 52,4 % av utsnittet.

Ingen annen kommune i samme fylke har enheter i denne næringen. Nest størst i landet er Tromsø med 23 enheter, mot 63 her.

Nærmeste næringskoder i samme område er utleie av egen eller leid fast eiendom med 12 325 enheter, aktiviteter i borettslag og boligsameier med 9 274 enheter, bedriftsrådgivning og annen administrativ rådgivning med 8 763 enheter, aktiviteter i andre medlemsorganisasjoner ellers med 8 729 enheter.

Median stiftelsesår er 2016: halvparten av enhetene ble stiftet før det året, halvparten etter. Den eldste ble stiftet i 1921, den ferskeste i 2026. 4 av dem er fra før år 2000, 9,8 % av dem vi har stiftelsesdato for.

13 enheter er stiftet de siste fem årene, 31,7 % av bestanden. 2 av dem kom til det siste året. 22 enheter mangler stiftelsesdato i registeret og er utelatt fra tallene i dette avsnittet. Tallene viser aldersfordelingen slik registeret står i dag.

Kilde: Enhetsregisteret og Regnskapsregisteret i Brønnøysundregistrene. Sist oppdatert 12.10.2026. Kronebeløpene er driftsinntekter fra siste innsendte årsregnskap, som for de fleste i utsnittet er 2025. Beløpene er ikke konsernjusterte, så et morselskap og et datterselskap står begge med sine egne tall.

Konkursbo, enheter under avvikling og slettede enheter er ikke med i tallene. 30 enheter mangler driftsinntekter i kroner og er utelatt fra median, kvartiler og sum, men ikke fra antallet. Tomt felt betyr at tallet mangler.

Bransjen er avgrenset av næringskoden, og næringskoden alene er en upresis avgrensning: et selskap får én primær kode ved registrering, og den følger ikke nødvendigvis hva selskapet driver med i dag. Sekundærregelen vi bruker er den samme for alle: et selskap i samme næringsgruppe (49.3) som skriver ordet «passasjertransport» i sitt eget aktivitets- eller formålsfelt i Enhetsregisteret, tas med i en EGEN liste. Ordet er utledet av registerets egen beskrivelse av næringskoden, ikke valgt av oss. De selvoppgitte er ikke med i tallene over.

Sidene viser aggregater over en næring, ikke vurderinger av enkeltselskaper, og ingenting her er en kredittvurdering. Ser du en feil i et tall, er kilden Brønnøysundregistrene, og feil hos oss kan meldes fra selskapssiden.